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電煤價格“拐點”隱現
宣布日期: 2011/09/19   阅读:3192

      秦皇岛煤炭港存量屡创新高,动力煤代价有所下滑
 
  隨著“迎峰度夏”的結束,電煤的供需形勢出現變化。進入9月中旬,煤炭市場的“晴雨表”——秦皇島港的煤炭港存量屢創新高,而南方幾個主口岸的煤炭庫存量也達到曆史高位。
  根據秦皇島港務集團的統計數據,截止到2008年9月9日,秦皇島港務集團共存煤炭841.6萬噸,其中內貿煤炭港存788萬噸,外貿煤炭港存53.6萬噸。
  在三個月前,該集團存煤僅500余噸。
  “到现在,秦皇岛的煤炭港存量还在一直增加,代价也有所下调。”中国煤炭市场网专家李朝林报告《财经》记者,这主要是由受季候和睦候,以及南方用电量淘汰等因素,造成電煤需求量“季候性下降”。
  今年年中,爲停止煤價過快上漲,國家發改委两度“脱手”,出台電煤代价临时干涉步伐。6月19日,国度發改委规定,電煤代价以当日实际结算代价为最高限。第一次限价令颁布后,主要用于发电的动力煤代价依然猖獗上涨。6月末,秦皇岛港5500大卡/千克山西优混煤平仓价890元-910元/吨,比年初上涨385元/吨;7月中旬,这一代价已经突破了千元关隘。
  7月24日,發改委再次颁布“限价令”,要求对秦皇岛等主要口岸和集散地的动力煤实行最高限价。凭据發改委当日宣布的《要求进一步增强和完善電煤代价临时干涉步伐的通知》(下称《通知》),秦皇岛港、天津港、唐山港等口岸动力煤平仓代价,不得凌驾6月19日代价水平,即发热量5500大卡/千克动力煤每吨860元、840元和850元。
  在《通知》發出後,秦皇島港的動力煤的平倉價首次出現下滑。不過,在秦皇島等主要口岸地區,動力煤的交易轉入“地下”。大同優混煤的實際成交價格仍在千元左右。
  “目前,由于動力煤對口岸形成庫存壓力,低熱值煤價格有所走弱趨勢,高熱值煤跌幅相對不大。”一位剛剛結束秦皇島調研的電力業阐发師告訴《財經》記者,根據調研的結果,9月中旬大同優混煤的價格在950元左右,環比增速下降了1%。
  與此同時,同時國家對小煤礦複産驗收進度正在加快,這將形成煤炭供給增量。
  不外亦有专家认为,中国目前的压港量激增,与铁路的运输结构有干系。“供过于求的地方,为了保铁路的运量,还在一直往里运。东北和中部地区電煤比力紧张,运力却不能包管。”李朝林报告记者,目前煤炭整体供需紧平衡状态并没有得到缓解,以電煤代价走势仍有待进一步视察。

摘自:中國電力網

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